同济大学博士返乡造梦 立志搞好山东氢能源建设

于蓬,博士毕业于同济大学汽车学院,专业方向是新能源动力系统集成,因随导师参加百人会活动,在活动上,山东的领导提出了“中国氢谷”计划,作为山东人有志投入到氢能事业中,并返乡从事氢能事业当中……

插电混动车型有必要安装充电桩吗?

般来说,对于插电混动车型,新能源主机厂随车都会赠送一条充电线,充电功率有1.5kW和3.3kW两种规格,这种充电线有利也有弊。

未来新能源车能量补给是充电还是换电?

未来主要的补能方式还是充电,尤其是大功率快充,毕竟换电想要普及,难度要远远高于充电。下面,小编就给大家做一个简单分析。

这条路走得漫长 记一位新能源汽车工程师的成长史

这是一位征战在传统汽车领域的资深汽车人,在自己领域里不断探索,转战新能源汽车产业后,大胆发现、不断探索、勇于创新,最终摸索出属于自己的发展道路……

补贴后13.95万的江淮iEVA50 能否赢得市场青睐?

新能源汽车市场竞争残酷,尤其是政策补贴退坡,市场受政策影响出现萎靡的状态之后,如何能打动消费者,成为各大企业的难点,如今,江淮上市了一款新能源轿车江淮iEVA50。

济南计划到2020年建成公用及专用充电站150座 充电桩10000个

近日,《济南市推进运输结构调整工作实施方案》对外印发,方案提出推广应用新能源城市配送车辆及非道路移动机械。

“我的新能源汽车梦”征文公告 入选稿件赢千元现金

相信每一位进入新能源汽车行业的人,都拥有一个属于自己的“新能源汽车梦”,想让大家一起聆听你为初心奋斗的故事吗?立即参与到沙巴体育没有官网吗最新一期征文活动中来吧。

寒冬已至 造车新势力能扛过2020年吗?

之前和业内人士谈造车新势力的发展格局时,小编也给出了同样的时间窗口:2020年。在这一年,绝大部分造车新势力将会非常难熬。

补贴退坡 插电混动车型受冲击更大?

从补贴角度来看,插电混动车型受冲击更大,这个说法很难成立。但是如果从技术门槛要求来看,对于插电混动车型的冲击会更大。

车电分离的销售模式合理吗?优势在哪?

是否具有换电能力是顺利开展车电分离业务一个很重要的技术保障。从这个角度来说,车电分离的销售模式是合理的。
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