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还是奥迪该有的样子——奥迪e-tron深度试驾

  • 2019-09-30 09:04
  • 来源:沙巴体育没有官网吗EV江湖

摘要:作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品,奥迪首款量产纯电动SUV——奥迪e-tron,真的可以打开奥迪电动车时代的新篇章吗?

【沙巴体育没有官网吗EV江湖 新能源观察】近年来,无论是传统车企对新能源汽车的布局,还是互联网车企加快造车的步伐,或是上游电池供应商规模的不断扩大,都在表明新能源汽车正在扮演越来越重要的角色。这令各大车企开始加大力度投入电动车以引领行业朝新方向发展。

而随着产业成熟度的增加,那些“油改电”的产品,会逐步被市场淘汰,只有满足消费者需求、掌握核心技术的产品才能长期存活。而作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品,奥迪首款量产纯电动SUV——奥迪e-tron,真的可以打开奥迪电动车时代的新篇章吗?

外观篇:灯厂出品,必属精品

尽管早在一年前,小编便已在网络以及各种好莱坞大片中看到过这辆车,但在真实地看到之后,还是会被e-tron身上的那股独一无二的气质所吸引。

还是奥迪该有的样子——奥迪e-tron深度试驾

作为奥迪品牌旗下的首款纯电动SUV,e-tron在外观设计上融合了奥迪家族化的设计元素,在将其转化为电动汽车时代设计语言的同时,还在很多细节处增加了独具特色的标识以进一步提升产品辨识度。

还是奥迪该有的样子——奥迪e-tron深度试驾

主动开闭式的铂灰色八边形单幅进气格栅,可调节空气进气口,从而帮助降低车前风阻。

还是奥迪该有的样子——奥迪e-tron深度试驾

车身侧面的整体造型依旧保持了奥迪家族式风格,出色的侧面设计营造出了不错的层次感。不同于传统SUV车型,e-tron相对较低的车身高度和大倾角的D柱造型都让这台车与全新Q8有着更高的相似度,流线造型,让它拥有了仅为0.28Cd的超低风阻系数,车身尺寸方面,奥迪e-tron的长/宽/高分别为4901x1935x1616mm,轴距为2928mm,比奥迪Q5L轴距略长。

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车身侧面的橙色e-tron标识有着很高的辨识度,按下旁边的黑色开关即可开启充电接口。奥迪e-tron在车身两侧分别布置了快充和慢充两个充电接口,大大提升了使用的便捷性。

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尾部整体风格较为圆润,尾灯采用贯穿式设计,相较于现款车型更具棱角的线条来说,我个人更喜欢简洁,更有科技感的尾部造型。此外,近两年很是流行贯穿式尾灯,也让奥迪e-tron在家族中拥有非常高的辨识度。

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而说到灯.......嗯,灯厂出品,还真就必属精品!沙巴体育平台沙巴体育平台上的高清矩阵式激光大灯、专属多幅LED日行灯,和贯穿式尾灯,无论是结构的复杂程度,还是点亮之后的辨识和美观程度,都不禁让人心头一颤。

内饰篇:科技感爆棚,细节亮点不少

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众所周知,近年来,奥迪除了在“玩灯”这条路上一去不复返之外,对于沙巴体育平台沙巴体育平台在内饰科技感的营造层面,也是下了一番苦功,全新的奥迪e-tron同样采用了最新一代车型的设计语言,大量带缝线的皮质、Alcantara以及木质饰板的运用进一步提升了整台车的豪华气息,一体式驾驶员导向内饰布局和由12.3英寸的虚拟座舱、10.1英寸的触控显示屏,以及8.6英寸的空调控制屏组成的中控,带来了极强的科技氛围。MMI触控显示屏为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统,同时带有触觉和声觉的操作反馈,实际体验相当给力。

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同时,沙巴体育平台沙巴体育平台内饰明朗的线条一直延续到车门内饰,营造出了一个精致舒适的专属私人空间,给人以宽敞的空间感和操作的便捷感。

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除了延续家族式设计之外,奥迪e-tron的内饰细节也不乏亮点,奥迪e-tron还别出心裁地对档把进行了全新设计,乍一看去很容易认为整个黑色真皮包裹的部分都是档杆。实际上只有左侧的银色部分是档杆,通过前后拨动即可实现换挡操作。而其余黑色的部分则起到了掌托的作用,在用户对下方屏幕进行操作时正好可以将手搭在上面,只需要通过大拇指轻轻上推便可实现挂入R挡,下拨可挂入D挡,P挡则有单独的物理按键在拨杆的外侧,在日常使用过程中,便利性和实用性都得到了大幅提升。

动力篇:别管烧油还是用电,它还是一台奥迪

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动力方面,奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式,搭载两台电动机,其系统输出功率可以达300kw,峰值扭矩为664N·m,电子控制时速最高达200km/h ,在Boost增压模式下,双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦的功率输出。百公里加速仅需5.7秒。

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电池系统方面,奥迪e-tron采用的是95kWh大容量锂离子电池组,其由双层布局的36个电池模块组成,电池能量密度高达135.37Wh/kg,NEDC续航里程可达470公里,能满足大部分的通勤需求。这套电池系统平放于乘客舱下方的两轴之间,让奥迪e-tron的重心与轿车的重心在同一水平上,轴载分布为50:50,达到了完美平衡。另外奥迪e-tron的电池组采用了轻量化的简洁模块化设计,不仅提高了电池管理精确度,降低安全隐患,而且可实现单电池维修,节约售后成本。

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在电气化系统层面,奥迪e-tron搭载150kW直流超级快速充电系统,30分钟可充电至80%,配备了22kW大功率家用交流充电,只要4.5小时即可充满。 奥迪e-tron拥有能量回收技术,通过三级能量回收技术可以为这款车贡献30%的续航里程。

说到这里,许多读者就会想,这不就是一台新的电动车嘛!它还能算是“奥迪”吗?

还是奥迪该有的样子——奥迪e-tron深度试驾

我可以明确的告诉你,是的,这还是台奥迪,刨除实际驾驶过程中,悄无声息的行驶状态之外,单在驾驶层面,这台奥迪,可真是没变味!

首先,在车辆悬架方面,奥迪e-tron配备有采用了五连杆式的独立空气悬挂,拥有着76MM的动态离地间隙可供选择,在不同的驾驶模式下,车身高度也会相应的做出调整。让运动模式下的操控性提升明显,舒适模式下有着不错的乘坐感受,而通过抬升底盘离地高度,又能让越野模式下有着更出色的通过能力。

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操控层面,奥迪e-tron搭载了全新电气化升级后的新一代quattro电动四驱系统,可以在任何地形和任何天气条件下提供最佳的牵引力和操控性。当系统检测到转向不足或转向过度时,系统可以在30毫秒内完成四个车轮的扭矩分配,这个速度远远超过常规的quattro四驱系统。电控四驱系统不仅提高了越野通过能力,也降低了驾驶员的操作难度。此外还有陡坡缓降等功能,空气悬挂带来足够大的车身接近角和离去角,让e-tron完全能胜任非铺装路面、甚至野外道路。

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事实上,在整段试驾的项目中,无论在公开道路还是密闭的场地,奥迪e-tron在驾控上的感受都让人充满着乐趣。

作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品,奥迪e-tron,就是集奥迪品牌在电气化技术、AI智能化科技和智能化体验这三大领域内核心技术于一体的优秀车型。最令我敬佩的一点是,奥迪在研发e-tron时,依然遵循传统豪华品牌对产品基因的坚持,不管烧油还是用电,不管未来如何日新月异,e-tron,还是一台我们心中的奥迪!

(来源:沙巴体育没有官网吗EV江湖 新能源观察)

本文由沙巴体育没有官网吗【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表沙巴体育没有官网吗。

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