双积分修改决定征求意见 2021年新能源积分比例为14%

工信部9月11日发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》。

新能源乘用车车型积分计算方法修正 前后有何区别?

这有可能缓解供过于求,交易价格远低于预期的局面,新能源积分价格有望随之上涨,真正促进新能源汽车的可持续发展。

EV早报|双积分管理办法修正案征求意见;上半年新能源狭义乘用车销量同比增65.9%;滴滴调整北京网约车价格......

工信部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知,更新了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法等。

双积分修正案征求意见 2021年新能源积分比例为14%

沙巴体育没有官网吗获悉,7月9日,工信部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知。

"双积分"政策分析(中)

“双积分”是指“燃料消耗量积分”和“新能源汽车积分”。上篇介绍了双积分政策的含义以及积分的计算方法,本篇分析双积分政策正式稿与意见稿的不同以及积分的管理。

"双积分"政策分析(上)

“双积分”是指“燃料消耗量积分”和“新能源汽车积分”。

EV早报|3月新能源乘用车销量同比增100.9%;2018年度新能源汽车积分达398.79万;2019年前2月新能源专用车产销报告出炉......

依托新能源车补贴政策延续期的利好,3月新能源乘用车销量11.1万台,同比增速100.9%;原预测2019年新能源车160万台,目前调增10万台乘用车增量,预测2019年的新能源汽车销量170万台。

2018年度双积分情况公示 新能源汽车积分达398.79万

沙巴体育没有官网吗获悉,工信部装备工业司4月9日发布了《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》,公示了2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

工信部:正研制2021年-2023年新能源汽车积分比例

1月29日,工信部信软司副司长董大健在新闻发布会上表示,正研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例,进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。

“双积分”遇低迷车市 乘用车企遭遇双重压力

日前,东风汽车发布公告,公司控股股东东风有限因2018年度新能源汽车积分存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升东风汽车纯电动汽车销量,以增加新能源汽车积分

工信部要求乘用车企业3月1日前提交双积分年度报告及信用承诺书

沙巴体育没有官网吗获悉,工信部装备工业发展中心发布了《关于提交2018年度<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告>与<信用承诺书>的通知》。

新能源积分考核倒计时,东风有限2.2亿元促销补贴紧急入市

东风汽车股份有限公司发布关于新能源汽车补贴的关联交易公告,称因东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)在2018年“双积分”存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升电动汽车的销量,来增加新能源汽车积分

工信部:车企需按要求报送乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据

沙巴体育没有官网吗获悉,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。

单车分值向下降积分比例往上走——权威预判新能源汽车积分未来走势

“双积分”政策作为新能源汽车产业宏观调控的重要手段,在新能源汽车财政补贴退坡后将发挥重要作用。对于未来的走势,多位业内人士认为,单车分值会向下降,积分比例要求则往上走。

积分交易7月启动单分价格或低于千元

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《双积分办法》),乘用车企业要按照平均燃油消耗量的积分和新能源汽车比重积分“双积分”体系来进行评价。
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