加强顶层设计,探索场景应用:第二届全球智能汽车前沿峰会召开

9月21日,“第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)”在武汉召开,大会由中国电动汽车百人会主办,武汉大学、武汉理工大学、武汉联创协办。

戴姆勒回应:没有作出“暂停燃油发动机研发”决定

近日,有外媒报道,德国汽车制造巨头戴姆勒将暂停开发新的内燃引擎,并转而聚焦于电动汽车。对此,奔驰发布官方声明表示,戴姆勒没有作出“退出燃油发动机研发的决定”,并表示“我们对其他猜测不予评价”。

充电桩还是换电站 该用哪个解决电动汽车用户痛点?

在我国新能源电动车发展初期,对于充电问题也产生过“向左走、向右走”的选择局面,以充电桩充电为主还是以电池换电为主,业内展开了讨论。

北京已累计推广纯电动汽车28.47万辆

,北京市创新实施“黑名单”闭环管理制度,已累计将19.7万辆检测超标的重型柴油车纳入“黑名单”数据库;累计推广28.47万辆纯电动汽车

电动汽车为何不用电机直接驱动车轮?

电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机,早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机,不过后来因为成本高,能效低,维护麻烦等原因放弃了轮毂电机,转而采用内燃机+变速器来驱动车辆。

德尔福推800V碳化硅逆变器 将充电时间缩短一半

据外媒报道,电子公司德尔福科技公司已经将800V碳化硅(SiC)逆变器投入商业化量产中,该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的关键部件之一。大幅延长电动汽车的续航里程,并将充电时间缩短近一半。

电动汽车业务订单破千亿,博世是如何做到的?

近日,汽车零部件供应商博世(Bosch)在法兰克福车展上宣布,自2018年初以来,已获得约130亿欧元(约合1021亿元人民币)的电动车业务订单。

5个案例说明,中国零部件企业能借电动化逆袭

电动化不仅给中国车企机会,也给中国汽车零部件企业机会——“走出去”成为全球新能源汽车供应链的企业。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟,发布了《全球新能源汽车供应链发展白皮书(2019)》。

深圳地区新增网约车须为纯电动汽车

据悉,此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)已经得到深圳市政府相关部门的通过。

深圳近2万合规网约车明年底前“洗牌”:目前正加速退出,会否出现“打车难”

9月16日,《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(修订草案)》(下称“修订草案”)获市政府常务会议原则通过。据报道,修订草案规定,深圳市新注册网约车必须为纯电动汽车

本特勒/博世共同设计电动豪华车平台

日前,汽车零部件供应商本特勒、博世以及汽车品牌Automobili Pininfarina,共同研发了一款高性能电动豪华车平台。三家公司合力研发的新平台已经在2019法兰克福国际车展上正式亮相。

EV早报|丰田研发电动汽车太阳能辅助系统;海盈控股4GWh锂电项目落地江苏;北汽 EU7将于9月19日上市.....

据外媒报道,丰田正在研究电动汽车的未来解决方案——用太阳能电池板覆盖汽车,以辅助电动汽车电池的效率。

电动汽车的安全性到底体现在哪些方面?

小编觉得电动车的安全性问题,主要体现在以下几个方面:充电安全、动力电池安全、驾驶的主被动安全等。

2019锂离子电池智能制造研讨会

​2019年第二季度,中国纯电动汽车产量为22.6万辆,锂离子电池总装机量达12.57 GWh,双双再创历史新高。
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